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Vストローム250 マフラー チタン製エキパイ サイレンサー パワー。v strom 250 エキパイ（バイク マフラー）｜バイク | 車、バイク。v strom 250 エキパイ（バイク マフラー）｜バイク | 車、バイク。V-ストローム250、チタンのエキパイとサイレンサーの中古セットです。CB1300SF CB1300SB ノジマ DLC チタン フルエキ マフラー。手放すのは不具合があった訳でも、うるさいからでも無く、ノーマルエキパイとサイレンサーの置き場が手狭になったきたので、今後の乗り換えも考えてノーマルに戻した為です。メッキKING管 程度良し RZ250 4L3用。オマケで、サイレンサーに入れる消音器を付けます。tw225 純正マフラー。体感には個人差あると思いますが、この状態で、ノーマルとは全く違い、かなりトルクが上昇しました。CB1100ヨシムラ手曲げサイクロンRSC-VINTAGEフルエキ。ネジ類、ブッシュ、ガスケットなどは、ご自身のバイクに付属のものを使うか、ご用意下さい。Kawasaki ksr50•80純正チャンバー。接合部は液体ガスケット無しで取り付けていましたが、問題なかったです。F900R F900XR アクラポビッチ スリップオン マフラー。ーーー出品内容チタンエキパイ、エキパイ用スプリング２つ、サイレンサー、中間パイプ、サイレンサー用スプリング２つーーーバイクに付いていた画像もございますが、出品内容は上記の通りです。キック付き　モンキーZ50マフラー　ノーマルルック　ステンレス　南海パワーコンプ。。23- Vストローム250（8BK-DS12E） POWERBOX サイレンサー SPORT。すみませんが、メーカーなどは、私は詳しく無いので、分かりません。外してノーマルにしているので分かりますが、私感ではノーマルとは比べ物にならない程、トルクアップしますし、このセットなら音も控えめでしたので、オススメです。SC PROJECT CRT 汎用。ジャイロx 後期型アリーレーシングチャンバー&太エキパイ。vストローム250用のチタン製エギゾーストパイプは、大きなキズはなく、比較的キレイな状態だと思います。サイレンサーはカーボン裏側に傷へこみありますが、中身はステンレスサイレンサーですので、機能に影響は無いですし、装着すると傷は分かりません。CB400SF SB NC42ストライカーチタンスリップオンマフラー。ワルツ機械　マフラー　ゼファー。これをつけて、サイレンサーの出口を一つ蓋をすると、ノーマルよりは排気音が少し大きいくらいで、街乗り問題ないかと私は思いました。抜けもよく、トルクあります。ゼファー400 ショート管。CBR600RR エキパイマフラー MEE E3 ホンダ 純正後期型 PC37。良く走る登り坂がいつもより楽々で、違うバイク(軽いバイクになったような気分)のようでした。サイレンサーの出口は２つあり、どちらにも取付可能な蓋がございます。S＆S　スリップオン　ダイナ用サイレンサー　エボ、ツインカム　EVO TC。HONDA NS400R DAYTONA サイレンサー デイトナ。蓋で排気音を調整できます。エキパイ、サイレンサーともに接合部の作りの精度が良く、きっちりはまります。XR250(MD30)用スリップオンマフラー。CBX ガニマタブレット。このセットで必要なガスケットは、エンジンとエキパイの部分のガスケット2枚だけです。センタースタンドの止めは、センタースタンドが当たるスイングアーム部分に適当なゴムを接着して、インシュロックで止めておけば良いようです。ホーネット250 スリップオンマフラー。xjr400 プリティー管　流。足りない物もあるかもしれませんが、画像でご判断の上、ご検討下さいませ。返品不可、バラ売り不可です。ヤマハ純正　JOG ZR (3YK)マフラー